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动态一
“齐鲁号”欧亚班列烟台整列首发
5月29日上午10点28分，由烟台发往阿拉木图的“齐鲁号”欧亚班列缓缓驶出烟台站，列车装载着轮胎、大理石、家用电器、玻璃等货物，经阿拉山口出境，预计用时10天到达哈萨克斯坦。这是继去年12月采用“零散集结”方式发运班列之后，烟台发出的首班整列“齐鲁号”欧亚班列，标志着我省再添一条海铁联运国际物流通道，“齐鲁号”欧亚班列在烟台率先成功实现省、市两级资源统筹融合发展。
山东省委省政府高度重视欧亚班列发展，将其作为山东省融入国家“一带一路”倡议、打造对外开放新高地的重要抓手。年10月，由山东高速集团负责全省班列统筹运营工作。统筹运营以来，“齐鲁号”欧亚班列在开行数量、运输效率、运行线路等方面均取得了突破性进展，截至目前，年内已累计发运列，完成今年省政府下达的全年开行列目标的82.4%，超过去年全年发运量的11%。
今年4月份，烟台市政府将省级统筹运营单位山东高速物流集团有限公司确定为当地市级运营平台，承接全市欧亚班列业务，烟台市响应省政府统筹要求，在全省范围内实现省市两级运营主体相统一，此举有效提高了货源组织效率，增强了市场竞争能力，为全面实现我省欧亚班列统筹发展起到良好的示范作用。
烟台市区位优势明显，与日本、韩国隔海相望，依托当地中韩（烟台）产业园，能够发挥陆海内外联动、东西双向开发的海铁联运枢纽作用。同时，烟台市产业基础雄厚，工业经济体量居全省第一，今年一季度，烟台规模以上工业增加值增长4.6%，高于全省2.3%。“齐鲁号”欧亚班列能为当地及周边企业提供更加快捷、畅通、高效的运输平台和物流通道，服务进出口企业，让更多的“烟台制造”走向“一带一路”沿线城市。
下一步，“齐鲁号”欧亚班列将在现有基础上丰富运营线路，6月开通烟台—俄罗斯、烟台—越南班列，7月开通烟台—杜伊斯堡班列，由烟台始发的“齐鲁号”将完成中亚、中欧（包括中俄）、中国至东盟国家的全方位、多线路布局。逐步打造以烟台为枢纽节点，海上连接日韩、陆路连接“一带一路”沿线国家的国际物流、贸易大通道，更好助力我省打造对外开放新高地，构建全方位开放新格局。
（来源：齐鲁晚报）
动态二
再添新“乘客”！俄罗斯锌精矿首次通过中欧班列出口中国
5月28日，一列俄罗斯锌精矿中欧班列定制化专列从俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克首发，经满洲里口岸入境后，将于大约12天后抵运成都国际铁路港。这意味着中欧班列（成都）再添新“乘客”，进口物资种类得到进一步丰富，同时这也是俄罗斯锌精矿首次通过中欧班列出口到中国。
开启国内通过中欧班列进口锌精矿先河
宜海供应链拟每月进口锌约10列锌精矿
据悉，此趟满载着41个集装箱的贸易定制化班列由成都宜海供应链管理有限公司（以下简称“宜海供应链”）负责组织，货值近万元人民币，据该公司负责人介绍，此批进口锌精矿主要产地为俄罗斯阿巴干地区，主要辐射成都、雅安、凉山州、德阳、广元及陕西等地区市场。
锌精矿主要是生产铜合金、铅合金、镁合金、铅锌合金及锌化合物，用于钢铁、冶金、机械、电气、化工、轻工、军事和医药等领域。近年来，全球锌精矿供应结构从预期的紧平衡变成了事实上的供不应求，我国对铅锌精矿资源的需求也日益扩大，而国内的锌矿产量难以满足相关需求。
此次运输成功后，宜海供应链后续还将以每月约10列的稳定货运量，通过中欧班列（成都）开展进口业务，进一步缓解我国中西部地区锌矿行业资源匮乏的局势。
据成都国际铁路港相关负责人介绍，此前锌精矿进口主要通过海运，运输时间长、资金压力大，此次通过中欧班列（成都）完成进口，既缩短了货物在途运输时间，节约了企业资金成本，同时也开启了国内通过中欧班列进口锌精矿的先河，为中俄锌矿行业企业的贸易运输提供了新的物流解决方案。同时，锌精矿定制化班列的发运，也为其他高附加值累货物搭乘中欧班列（成都）起了带头作用，进一步紧密中俄经贸往来，带动各重点领域合作。
中欧班列（成都-俄罗斯）货运量爆发式增长
俄罗斯木材糖果纸浆等货物源源不断地运入中国
目前，成都至俄罗斯的中欧班列已实现常态化运行，每月固定开行25列以上，班列开行频次、班列运输货值呈爆发式增长，年1-4月，中欧班列（成都-俄罗斯）去回程总共开行列，同比增长约%，货值累计达1.6亿美元，同比增长约%。
根据中俄双边企业贸易需求，成都国际铁路港设计了木材、整车等运贸一体化定制班列产品，助力四川果蔬、“成都造”整车、服装、鞋帽、箱包等开拓俄罗斯市场的同时，也把俄罗斯的木材、糖果、纸浆等货物源源不断地运入中国。
4月27日，中国与俄罗斯开展国际铁路联运“一单制”金融结算融资规则试点纳入第二届“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单。
年12月24日，作为国际铁路联运“一单制”系统创新探索者，为响应俄罗斯进口木材贸易企业金融需求，四川自贸试验区青白江片区开出了全国首张以国际铁路联运运单作为信用证议付凭证、以人民币进行结算的国际信用证，创新解决铁路运单规则不统一、无物权属性、无金融功能等制约贸易畅通的痛点堵点。
成都国际铁路港相关负责人表示，为进一步缩短中俄锌矿企业国际贸易资金周转周期和融资难问题，成都国际铁路港将推动多式联运“提单”锌精矿服务品类的拓展和覆盖。
（来源：四川新闻网）
动态三
中铁联合国际集装箱广西有限公司成立将参与海铁联运发展
5月29日，中铁联合国际集装箱广西有限公司成立大会暨股东方会议在广西南宁召开。该公司将接管运营6月30日即将建成的钦州铁路集装箱中心站，大力发展海铁联运，参与全球的集装箱运输。
中铁联合国际集装箱广西有限公司由六方股东组成，分别是中铁联合国际集装箱有限公司、广西沿海铁路股份有限公司、广西北部湾国际港务集团有限公司、PSA中国陆港私人有限公司、中远海运集装箱运输有限公司和广西钦州临海工业投资有限责任公司。
钦州铁路集装箱中心站作为西南陆海新通道海铁联运的关键节点，启动运营后将实现海铁联运“无缝对接”，解决北部湾集装箱海铁联运“最后1公里”问题，有效降低物流及企业运营成本，对拉动产业发展、提升港口综合竞争力、将北部湾港打造成为区域性国际航运中心和构建北部湾港连接全国的铁路集装箱运输网络具有重大意义。
当天，六方股东共同签署了《合资经营合同》及《中铁联合国际集装箱广西有限公司章程》，成立了公司董事会、监事会，委派并选举了董事会主席。协议签署后，广西壮族自治区北部湾办常务副主任魏然和中铁联合国际集装箱有限公司总经理吴永奇共同为中铁联合国际集装箱广西有限公司揭牌。
吴永奇表示，该公司将推动信息化与实体经济深度融合发展，大力开发站外市场，将钦州中心站与中铁联集的其他中心站通过“集中调度、统一指挥、合理配置”的运输组织精髓连接起来，运用“互联网+海铁联运”模式，把钦州铁路中心站打造成为集装箱智能与智慧和花园式场站相结合的试点；打造成服务“一带一路”西南陆海新通道的集装箱物流结算点；打造成“一带一路”中欧诸国及国内多式联运尤其是海铁联运无缝对接的标准和样板。
（来源：中国新闻网）
动态四
山海协作再升级“丽水—宁波舟山港”海铁联运班列首发
5月28日上午10时29分，随着一声鸣笛，一列满载着70标准箱货物的集装箱海铁联运班列从铁路丽水站驶往宁波舟山港，标志着“丽水—宁波舟山港”班列顺利首发。该班列从铁路丽水站出发后，经金温货、沪昆、萧甬、北仑线运行，全程约13小时。
丽水没有港口，以往货物若要走水运，多以公路货车运输至沿海港口为主。此次“丽水—宁波舟山港”班列的开通，为丽水至宁波的物流运输提供了又一选择，同时又是一个更环保的选项。这一绿色物流大通道建设进一步完善了丽水的综合物流体系。
年，在浙江省大力推动“山海协作”工程升级的大背景下，宁波舟山港与丽水推进海铁联运业务发展，业务量从无到有，呈逐月提升的良好态势。为聚集更多外向型企业，推动丽水外贸高质量发展，丽水无水港先后开设丽水、缙云两条海铁联运通道，着力构建以企业为“点”，海铁联运通道为“线”，无水港平台为“面”的综合物流体系，向铁路、公路、水路等多式联运的物流通道转型。
记者了解到，接下来丽水无水港将以此作为海铁联运业务新的着力点和突破点，依托山海协作工程，借力宁波舟山港的港口资源优势，加速完善配套功能，优化流程、科学运营，最大限度地为当地进出口企业提供便利条件，更好地服务本土经济发展。
（来源：浙江在线）
动态五
中断运行4年的西藏樟木口岸将恢复货运功能
记者28日从西藏自治区新闻办举行的发布会上了解到，西藏樟木口岸将于5月29日举行恢复开通仪式，中断运行4年之久的樟木口岸将重新恢复货运功能，为确保人员安全，暂不开展普通人员往来和边民互市贸易。
樟木口岸作为中尼边境最重要的公路口岸，承担了90%以上的中尼贸易量，在促进中尼睦邻友好方面发挥了重要作用。年，尼泊尔发生“4·25”特大地震，导致樟木口岸和道路、桥梁等设施严重损毁，口岸被迫停止运行。
西藏自治区政府新闻发言人扎西江措表示，目前樟木口岸地址灾害防治、道路恢复重建、水利防护、电力保障、联检设施恢复、跨境设施重建等保障工作基本达到了货运功能恢复开通的条件。
西藏自治区商务厅副厅长杨国良表示，经科学评估，结合地质灾害治理进展和实际情况，本次樟木口岸恢复通关只恢复货运功能。
（来源：新华社）
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