“小街区里街道不会很宽,建筑也不会很高,市民步行在其中,会感觉人才是这条街道的主体,更有人情味
独立成市 避免大规模潮汐式人口迁移
——市人大代表
对于小街区规制的建设,张正红表示,小街区内一定要有便捷的公共交通系统,这样居住其中的市民出行才会更加便利,交通也会更加通畅
对于卫星城和成都城市群的建设,张正红还透露,下一步将扩大卫星城的数量,“作为成都城市群的资阳、简阳也可以考虑纳入成都的卫星城规划”他说,今年随着成绵乐城际铁路、成渝城际铁路等一系列交通工程的建成,成都城市群战略会从图纸上变成生活中的现实,将资阳、眉山这些地方作为成都的经济腹地,不仅可以提升成都城市群的整体经济实力,对成都的经济实力也是成都晚报电子版阅读一种提升
“现在的城市,很多都是宽大的马路和高楼,人文关怀很不够”张正红表示,下一步成都将在旧城改造和新城建设的过程中坚持小街区规制的理念,增强城市的可步行性、通达性和人情味,缓解宽大干道带来的交通拥堵“像大石东路611所那一片,居住在里面的人觉得很方便、很安静,路网也比便捷,但是它对于整个城市来说就是一个割裂”他说,如果市民想通过这一围合式的居民区就必须绕行,但如果将这一片区打通开放,不仅使市民出行更便利,主干道的交通压力也会减小”
在今年的《政府工作报告》中提出了卫星城要独立成市,张正红对此表示,卫星城的初衷就是为了分担中心城区的功能和疏解中心城区的人口而初级阶段的卫星城由于功能不全,过分的依赖中心成都晚报官网城区,导致了卫星城和中心城之间大量的潮汐式人口迁移,给城市交通带来很大的压力“卫星城独立成市并不是切断和中心城区的联系,而是两者间要建有以轨道交通、快速通道为主的快速交通系统”
对于此次《政府工作报告》中提出的大容量公交,张正红表示,大容量公交主要是指快速公交(brt)和有轨电车,在成都目前主要体现在快速公交上“目前,二环高架上已经预留了一些匝道,下一步市规划部门还将和交通部门一起规划向东南西北四个方向的快速公交线路,让成都每个方向都有高效、大容量快速公交”成都晚报记者 田程晨
小街区规制 让步行者成为街道的主体
“随着天府新区获批国家级新区,成都的城市空间结构将发生实质性的变化”市人大代表张正红昨日表成都晚报订报电话示,现在成都正在由单中心城市向多中心转变,相应的规划也要按照城市空间结构的改变而调整“未来连接龙泉、新津这些卫星城的快速通道就不只是修到中心城区,更多的要考虑和天府新区的联系”
张正红
“未来的成都不再是以中心城区为圆点的同心圆,而是以中心城区、天府新区两个双核为焦点的椭圆,让卫星城接受天府新区产业的辐射”
大容量公交 二环高架将规划4条射线
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