超60家零部件配套企业入驻龙泉经开区预计产值达亿
神龙汽车有限公司成都工厂仅用23个月建成投产，首款产品——东风标致成功下线，创造了令人惊叹的“成都速度”，具有重要里程碑意义。据了解，神龙公司成都工厂已启动国家“智能制造示范项目”申报。作为PSA集团全球新一代标杆工厂，神龙公司成都工厂运用了哪些“高科技”？环保节能又体现在哪里？随着神龙汽车成都工厂的投产，市经信委有关人士透露，今年成都汽车产业的年产值预计实现亿元。
启动国家“智能制造示范项目”申报
“这对经开区来说非常重要，我们将由以前的制造区域中心变为智能制造的区域中心。”
——成都经开区汽车产业投资服务局副局长梁龙
昨日下午，记者在神龙汽车有限公司成都工厂总装车间看到，整个车间呈S型布局。据总装车间主任朱俊民介绍，车间新增智能驾驶辅助自动检测系统，建立了全长4.5公里、27种检测路谱的国际一流厂内专用跑道试验场，确保生产的每辆车质量合格。
在冲压车间，可看到自动高速冲压工艺技术及先进设备，“车间里有2条高速线，传统的普通线每分钟压机可出七八个零件，我们的高速线每分钟可出15个零件，效率比传统压机提升50%-60%。”冲压车间主任梁善谊说。
让焊装车间主任孙继胜骄傲的是，车间全线实现%焊装自动化；首次采用16台机器人集成的直径达10.5米超大型六面体转台，可实现6种不同车型产品车身侧围合装成型的自动切换，属国内首创。涂装车间主任李景华则告诉成都晚报记者，涂装生产线节能减排、绿色环保的显著优势与技术水平区于国际领先。
成都经开区汽车产业投资服务局副局长梁龙透露，目前神龙已经启动国家“智能制造示范项目”的申报，东风汽车公司也有意将其研发中心的部分项目带到成都来同步实施。“这对经开区来说非常重要，我们将由以前的制造区域中心变为智能制造的区域中心。”
项目吸引超60家零部件配套企业
“作为北部拓展区启动后入驻的首家整车企业，神龙设计产能36万台/年的体量对相关零部件配套企业的带动作用不容小觑。”——成都经开区汽车产业投资服务局副局长梁龙
数据显示，神龙成都工厂总投资亿元，设计年产能36万辆，今年产量将达1万辆，明年预计将突破10万辆。该项目作为中法生态园的核心项目和神龙汽车布局西部的首个生产基地，不仅为神龙汽车未来发展提供了战略支撑，也为四川和成都汽车产业发展提供了强有力的项目保证，更为中法合作和国别园区建设提供了典范模版。
以神龙汽车成都项目为带动，成都强化汽车整车制造和零配件产业发展，进一步做大规模、优化结构、提升档次，不断拓展合作领域和提升合作层次。记者从成都经开区了解到，截至目前，该区依托南部片区（60平方公里）和北部拓展区（77平方公里），聚集了一汽大众、一汽丰田、东风神龙、吉利/沃尔沃等11家整车企业，初步形成全链条产品体系，围绕整车龙头企业引入了核心零部件配套企业总计余家，基本搭建发动机、底盘、汽车电子、车身、新能源汽车关键部件五大总成的配套体系。
“虽然神龙今年的产量仅1万辆左右，但作为北部拓展区启动后入驻的首家整车企业，其设计产能36万台/年的体量对相关零部件配套企业的带动作用不容小觑。”梁龙告诉记者，神龙公司成都工厂将吸引不低于60家企业到经开区发展，而且全部都是神龙的一级供应商。仅今年该区就有在谈企业29家，目前已有10家签约，已签约企业中进场开建的超过半数。大量配套企业入驻，再加上涉及周边的基础设施、文化设施、生态环境等配套服务，神龙将带动整个成都经开区北部拓展区，创造出近2万个就业岗位。
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