成都轨道交通计划39条线路，同步天府新区
8月17日，成都市计划管理局对《成都城市轨道交通线计划（修编）》进行批前公示，公然向社会征集意见，让更多普通市民也有了发言权。
该计划方案将依照“轨道交通引领城市发展”的需求，分远期（年）和远景两个阶段进行逐渐完善。其中，远期将由29条线路组成，远景为39条线。
值得注意的是，此次修编部份重点对天府新区和成都周边卫星城进行了线强化，包括简阳、资阳和眉山也将同步联。
远期
远期（年）计划线：直达简阳和资阳
远期计划线
远期计划线由29条线路组成，包括14条普线、10条快线、3条市域铁路、一条市域内控制线路（简阳线），1条市域外线路号线（资阳线）组成，总长约千米。
其中，号线，15、16、26、27、29、30号线为普线；号线、、24号线为快线；成灌线、成彭线、成蒲线为市域铁路；简阳线为市域范围内控制线，号线（资阳线）为市域范围外控制线。
远景
远景规划线：新增眉山延伸线
远景规划线
远景规划线由39条线组成，包括22条普线、11条快线、3条市域铁路线，1条市域内控制线线路（简阳线），2条市域外线路号线（资阳线）和眉山延伸线组成，总长约千米。
其中，、、、号线为普线；、、24号线为快线；成灌线、成彭线、成蒲线为市域铁路；简阳线为市域范围内控制线，号线（资阳线）、眉山延伸线为市域范围外控制线。
下面，让我们看看线路具体走向，一定有一条经过你家：
、号线，以中心城为主要服务区域，并延伸至周边卫星城，构成米字型放射加环的中心城普线，7号线为环线。
、25、26号线，以天府新区为服务区域，并延伸至周边卫星城，与其它线路共同构成天府新区方格状普线，26号线为环绕天府新城核心区的环线。
号线，以周边卫星城为服务区域，构成卫星城之间的切线方向联系线路。
、、24号线、眉山线为快线，构成贯穿中心、覆盖全局、互联互通的市域快线。其中，9号线为中心城范围内的快线环线，10、13、14号线为中心城至卫星城的快线放射线，11号线为中心城和天府新城双核联系的快线放射线，12、19号线为天府新城核心至周边卫星城、区域中心城、双流机场的快线放射线，18号线为中心城、天府新城联系快线及至成都新机场专线。24号线为龙泉山以东区域串连南北各卫星城、新区、组团的快线，同时具有旅游线路功能。眉山线为天府新区辐射眉山的快线。
成灌线、成彭线、成蒲线为市域铁路，是中心城区与区域中心城、远郊卫星城间市域轨道的重要组成部分。成灌线、成彭线联系都江堰、彭州，途经郫县；成蒲县联系蒲江、邛崃、大邑、崇州，途经温江。
简阳线为市域范围内控制线路，串连简阳、新机场周边区域，并与18号线形成换乘，可衔接快线联系成都。
号线（资阳线）为市域范围外控制线路，串连资阳、新机场周边区域，可衔接快线联系成都。
眉山延伸线为市域范围外控制线路，串连视高、彭山、眉山、仁寿等区域，可直通眉山线联系成都。
这是成都第一次针对城市轨道交通进行如此完全的官方公示，也是在报市政府终究批复前，正式面向全社会征求公众意见。
此次计划公示期限为年8月17日-9月17日，在公示期间如有意见和建议，可登陆成都市计划管理局站，或将书面意见投递到成都市计划馆二楼公示公布区意见箱。-。
相干链接不止修地铁成都轨道交通产业火力全开
成都提出，到年，轨道交通全产业链主营业务收入要突破亿元，其中，设备制造要到达亿元以上。打造千亿产业链，成都底气在哪?
技术研发“紧咬”全球最前沿
5月，在美国拉斯维加斯北边的内华达沙漠，“超级高铁”推动系统首次户外测试。同一时间，位于中国成都的西南交通大学校区内，一个“多功能高速运行摹拟试验台”正在建设，预计将于今年底投用——该试验台能创造出真空管道，构成类似于“超级高铁”的运行环境，实现最高英里(约合千米/小时)的运行时速。
技术研发“紧咬”全球最前沿，映照出了成都在全国乃至全球，在轨道交通产业链上的竞争优势。技术研发方面，位于西南交大校内的轨道交通国家实验室，代表了顶级、前沿的国家最高水平。勘察设计方面，中铁二院勘测设计收入连续9年全国第一。
轨道交通国家实验室
依托这两个极具优势的环节，目前，成都已构建起一条覆盖技术研发、勘察设计、工程施工、设备制造、运营保护在内的轨道交通全产业链，并在现代有轨电车、中低速磁悬浮、悬挂式单轨等新制式轨道交通方面，掌握大量关键核心技术。
盛宴备下，成都如何上桌?
依照《成都市轨道交通产业发展规划(-年)》，成都将打造成都轨道交通产业“1总部两基地”空间布局，3者之间构成一个轨道交通产业“金三角”，覆盖科研、设计、施工、制造、运维的全产业链条。“1总部”指金牛轨道交通研发设计总部，“两基地”即新津轨道交通及新材料产业基地、新都轨道交通设备制造基地。
在未来，成都市计划轨道交通线范围将到达千米。在中铁二院的相干专家看来，成都这张庞大的轨道交通计划，将以需求带动的方式，极大地加强成都轨道交通产业全产业链各个环节的实力，“以成果转化为例，之前‘墙外香’，未来也在‘墙内香’。”
轨道交通引领成都城市格局，成都的轨道交通产业发展，正迎来最好的时期。
好啦，继续往下看！
务必对比这个看，心里就有谱谱了！
普线
一般来说1~1.5千米设一个站点
、号线，以中心城为主要服务区域，并延伸至周边卫星城，构成米字型放射加环的中心城普线，其中号线为中心城放射状线路，5、6号为联系和服务中心城和天府新城的南北向线路，7号线为环线，8、27~32号线为中心城切向填充线。
、25、26号线，以天府新区为服务区域，并延伸至周边卫星城，与其它线路共同构成天府新区方格状普线，26号线为环绕天府新城核心区的环线。
号线，以周边卫星城为服务区域，构成卫星城之间的切线方向联系线路。
截自远景规划线
快线
站距基本都在两千米以上
、、24号线、眉山线为快线，构成贯穿中心、覆盖全局、互联互通的市域快线。
●9号线为中心城范围内的快线环线
●10、13、14号线为中心城至卫星城的快线放射线
●11号线为中心城和天府新城双核联系的快线放射线
●12、19号线为天府新城核心至周边卫星城、区域中心城、双流机场的快线放射线
●18号线为中心城、天府新城联系快线及至成都新机场专线
●24号线为龙泉山以东区域串连南北各卫星城、新区、组团的快线，同时具有旅游线路功能
●眉山线为天府新区辐射眉山的快线
市域铁路线
成灌线、成彭线、成蒲线为市域铁路线，是中心城区与区域中心城、远郊卫星城间市域轨道的重要组成部分。成灌线、成彭线联系都江堰、彭州，途经郫县；成蒲线联系蒲江、邛崃、大邑、崇州，途经温江。
市域范围内控制线路
简阳线为市域范围内控制线路，串连简阳、新机场周边区域，并与18号线形成换乘，可衔接快线联系成都。
市域范围外控制线路
号线（资阳线）为市域范围外控制线路，串连资阳、新机场周边区域，可衔接快线联系成都。
眉山延伸线为市域范围外控制线路，串连视高、彭山、眉山、仁寿等区域，可直通眉山线联系成都。
未来的生活真的是愈来愈方便快捷了！
这么多条线路，哪条经过你家门口？你最期待哪条线路？
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