“老南站的候车室只有一层,最多能够容纳1000人同时候车,在春运高峰期感觉整个候车室都‘挤闷’了
地下出站口预留有同地铁车站的直通步道
转乘贴士
线、成都铁路环线
建筑面积:近14000平方米
独家探秘新成都南站
在候车大厅,记者看到洗手区内两个洗手台的高度并不相同据介绍,这是考虑到了儿童旅客和身体不方便旅客的洗手需要“为贯彻国家规定,新南站的候车大厅并没有设置吸烟区,旅客只能到站外广场上吸烟”成都站(火车北站)和成都东站都分别设置有吸烟室或吸烟区供旅客吸烟,而成都南站是我市第一座没有设置吸烟区的火车站
成都晚报记者 黄尚斐 摄影报道
设置5个站台
乘降布置
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11部传统电梯
作为成绵乐客运专线上的重要车站,成都南站将同12月运行的成绵乐客运专线同成都晚报电子版在线期开通“线路和车站开通后,考虑到成绵乐客运专线未来的客流量,我们将整个二楼候车大厅都给该线旅客使用”李才元告诉记者,成都南站的3站台和4站台将成为成绵乐客运专线列车的专用站台,其它方向的列车不能停靠
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目前,成都站(火车北站)与成都东站均承担着去往不同方向旅客列车的始发终到任务,均为火车客运枢纽站在国内各大城市中,北京、上海、广州、武汉均拥有数量最多的三座火车客运枢纽站,未来成都南站开通以后,成都也将成为全国火车客运枢纽站最多的城市之一
变身枢纽站 未来可坐成贵、成渝客专
辅助设施:6部无障碍电梯
未来:成贵客运专线、成渝客运专线
2011年,伴随着成都东站的开通,老成都南站最后一次送走了始发列车,进入封闭改造阶段;2012年春运成都晚报电子版下载期间,为缓解成都站(火车北站)旅客集中到达的压力,老成都南站一度办理了临客列车的终到业务“应该说成都南站已经退出运营3年了,我也一直期待着‘成都南站’重出江湖的这一天”成都南站站长李才元已经为这座车站工作了六年,对于老南站的数据他早已烂熟于心”除了候车室狭小,老南站仅有的两个站台,也极大制约着列车接发能力
近14000m2,这是新南站的建筑面积“同时容纳6000人候车,候车能力是老南站的6倍”在新南站的候车大厅内,李才元告诉记者,整个车站有6部无障碍电梯、11部传统电梯,设置有5个站台,数量相比从前翻了一倍多
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与成绵乐客专同期开通 设专用站厅站台
建设配置
新成都南站
老南站最多容纳千人 新南站近1.4万m2
目前:成昆铁路、成绵乐客运专
立冬之后成都晚报登报电话,全新的成都南站正在为开张作最后的准备工作据了解,成都南站将于12月正式移交给成都铁路局,并将同成绵乐客运专线同期开通从此,这个曾经的中间站将正式成为新的枢纽站,这标志着成都将跻身全国火车客运枢纽站最多的城市之一
站外有公交枢纽站,可以方便转乘公交车
候车能力:同时容纳6000人
中铁二院承担了成都南站的站场设计,该院有关负责人告诉成都晚报记者,成都南站最大的变化是从一个中间站变为了枢纽站“老南站以前仅有成昆线列车停靠,而新南站将承担起成昆铁路、成绵乐客运专线、成都铁路环线,未来还将承担成贵客运专线和成渝客运专线列车的旅客乘降业务开通后,市民在成都南站不仅可以坐上成绵乐客运专线的列车,同时还能够前往贵阳、重庆、成都晚报昆明等其它地方这就意味着,成都南站将从一个客运中间站,变身为一个客运枢纽站”据中铁二院有关负责人介绍,成都南站未来作为一个集散枢纽将有效分流成都站(火车北站)和成都东站的人流
最近的地铁出入口为1号线成都南站c口
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