常年摇动渡船滑轮的手上,留下了大量的茧疤
沱江 罗坝渡
在龙泉驿区茶店镇龙泉湖景区,一栋三层楼房被用作过渡人等待渡船的休息区渡船停靠在湖边,缆绳一头拴住渡船,另一头则深深地扎入土地龙泉湖区域内有6处渡口,然而业已通车的环湖路和公交车的开行让渡口丧失了客源“有时一个星期都开不了一趟”船工告诉记者,渡口便这样慢慢消失了
船员 渡口上的明星
沱江 悦来渡
定员60人的新渡船去年9月1日正式投入使用,由政府统一采购相较于去年5月,记者到金堂采访时乘坐的木质渡船,新的钢质机动渡船在江中航行更加平稳和渡船一样由财政兜底的,还有船员们的工资和村民的过渡费金堂县交管所工会主席陈兴勇告诉记者,渡船驾驶员的工资在2000元以上,村民此前过渡所成都晚报遗失登报要支付的费用已由财政拨付,目前金堂境内的5个渡口已全部改为免费的公益性渡口
上世纪70年代末,龙舟路修起了沟通两岸的公路桥,望江楼渡口随之撤销,但渡口的故事在刘孝昌的记忆中依然清晰如初,“在渡轮的经营时间外,一早一晚都有人值守”值守是为应付可能出现的突发情况,“家中有人生病,要去医院,立即上船,1人1分钱的渡船费是不会收你的,下船时还会嘱咐你快去看病,仁义!”
“学生早上7点20分要到校,我们肯定要早于规定的8点开航”滴水岩渡的刘光文告诉记者,渡口3位工作人员的电话同样是学生们必背的号码“都晓得下午6点就要停航,所以一旦有学生放学晚了,或者在路上耽搁了,都会提前给我们打电话,我们也会在渡口等他们到来”刘光文对学生的喜爱溢成都晚报联系电话于言表,“村里的土地贫瘠,一年也产不出什么东西,要想有发展,全靠这些读书的娃娃了”
有了离开,归来便也可期“腊月间的渡船永远都是满载的”刘光文的言语间流露出期待舒家湾村和长江村共有居民近4000人,滴水岩渡口平时比不上白果渡口繁忙,但临近春节,却也少不了一番忙碌“外出打工的年轻人回来过年,背着大背包,提着各式各样的新鲜玩意儿”从编织袋到行李箱,从收音机到ipad,时间在前行,过渡人行李中的内容也在悄然变化渡口两岸的期盼与欣喜,在每一天渡船靠岸的那一刻释放了出来
龙泉湖 白石沟渡
金阳水库 晴霞渡
沱江 滴水岩渡
好似泥鳅一般,沱江成为炮台山与云顶山之间的分界线金堂县淮口镇舒家湾村和长江村坐落在炮台山一侧,连通金成都晚报广告报价堂县城和淮口镇的金乐公路修筑在对岸无论求学还是务工,滴水岩渡口都是两座村的村民离开村庄的第一步
龙泉湖 白瓦房
龙泉湖 严家沟渡
拎着从集市上买的一袋豆腐和红糖,胡婆婆站在白果渡口(右图)的等候区内,眺望着正行驶在江心的白色渡船从九顶山南麓发源的沱江流至金堂白果镇时,用近400米的宽度将大地一分为二这艘白色渡船是江对岸顺江、龙王、罗盘3个村上万村民的生活支点渡船靠岸,赶集的人群奔向镇中集市,胡婆婆也上了船“二嬢,今天回去弄一个红糖炖豆腐哇?”船员史得敏同她开着玩笑据市交委统计,截至2014年底,包括白果渡在内,成都注册渡口仅有最后的14个,船员17名,渡船11艘
沱江 长湖码头
为方便村民应急出行,每个渡口都张贴有船员的联系方式,这在成都晚报电子版在线胡用高看来,此举有点儿多余“1977年我就开始跑船,这个村子里的人哪个认不到我?”“那是哦,你胡用高是我们村子里的明星嘛!”旁人如是说在全市注册的17名船员中,56岁的胡用高年龄最大“年轻时学跑船是为了生计或者这样说,我们这些住在江边的农民,会划船是一项基本的生存技能”胡用高的家离渡口不远,步行仅需10分钟左右,他的搭档史得敏住得更近,走路不过5分钟而已“村里的人都有我们的电话”
“成都中心城区最后撤销的渡口是望江楼渡口”年逾七旬的民俗学家刘孝昌,如今回忆起望江楼渡口仍历历在目“望江楼渡口地理位置显赫,当时川大有一校区在如今空军医院那儿,学生、老师们往返两岸大都依赖渡船”除了运输川大人的使命,在刘孝昌看来,望江楼渡口也成都晚报广告代理是当时成都经济发展的纽带,“沟通南北,卖菜的人坐船进城,办事的人坐船出城,是一个不折不扣的交通枢纽”
经过忙碌的“早高峰”,白果渡在午间有了难得的安静“我们还是希望有座桥”李婆婆的话打破了船舱内的静默,只载有11个乘客的船舱里顿时热闹起来,大家讨论着修桥的可能记者从市交委了解到,白果渡“渡改桥”工程已完成前期工作,力争在2016年将“白果渡”彻底送入历史胡用高站在甲板上听大家讨论,时不时抽两口手里的“天下秀”,“我一个月有2100元工资,如果没有渡口了,我就继续种我的莲花白”自从成为“政府雇员”,老胡的地便交给爱人打理地里种着应季蔬菜,自己吃,多余的拿到市场卖掉补贴家用
龙泉湖 高垭口
同样朝村落方向张望的还有20公里外的成都晚报广告价格胡用高,他是金堂县白果镇白果渡口渡船驾驶员之一军绿色棉衣,灯草绒面料裤子,一双大头工鞋,他和村民的穿着并无太大差异能彰显“船长”身份的是手上那双破了洞的毛线手套“60个,老史,开船!”搭档史得敏立即进入驾驶舱,老胡用竹竿将船从岸边撑开,伴随着发动机的轰鸣声,渡船驶向对岸“耽误不得,每天早上有100多个娃娃要上学,头两船只装学生”据市交委统计,2014年成都渡轮共运输人,其中,白果渡运输了20.2万人,占比近6成,是成都境内年运量最大的渡口
2014年底,成都渡口的数量定格在14个市交委航务管理处副处长孟雪峰告诉记者,其实2006年的时候,全市境内还有51处注册渡口,涉及青白江、新都、邛崃、金堂、新津、都江堰、蒲江、双流、崇州、大邑、龙泉驿共计11个区成都晚报电子报(市)县伴随着“渡改桥”工程的实施以及交通建设的持续投入,最后的14个渡口集中在金堂、龙泉
记忆 渡口变迁与仁义故事
崇州
如今,胡用高和刘光文们仍在各自的渡口重复着同样的劳动,往来于渡口的人也都是熟脸令人感慨的是,这样的场景或许在不久的将来会彻底消失……成都晚报记者 黄尚斐 摄影报道
金堂
沱江 白果渡
龙泉湖 长丰渡
沱江 渣浮渡
冬季的河谷中央,冷暖空气对峙制造出的一层白色薄雾漂浮在水面上,白色渡船在雾中若隐若现滴水岩渡口被群山包围,从空中俯瞰,来往的渡船好似连接两岸的唯一纽带清晨6时,38岁的刘光文打着电筒走在山间,成为晨间最耀眼的光点,他是这个渡口的渡船驾驶员之一,另一位驾驶员、42岁的刘应强和58岁的签单员李兴林一同下成都晚报联系电话山来到渡口,3个人凑在渡船前检查船上的设施设备突突突突……渡船的发动机声划破河谷的宁静,接踵而至的是孩子们嬉笑打闹的声音“到里面坐好,不要聚在一起”刘应强招呼着已经上船的孩子们坐好,一边向村落的方向张望
“公元785年唐贞元元年,在如今合江亭的位置设置了一个渡口,后至北宋时期荒芜再到南宋时期恢复使用,一直沿用到清代”四川省文物考古研究院研究员黄家祥介绍,设置在合江亭这个位置的渡口是成都中心城区最著名的渡口,“杜甫作诗,窗含西岭千秋雪,门泊东吴万里船,即是描述此渡口的场景”
龙泉湖 烂泥沟码头
渡船开行有时间规定,冬季从早上8点到中午12点,下午从1点半到6点,每隔半小时一班“我们这个渡口早上6点过就要开航这么多年,我敢成都晚报登报拍胸口保证,没有一个学生因为没坐到渡船迟到”白果渡开航的时间比规定的早了许多,原因是白果的学校要求学生早上7点20分到校,“最多等10分钟就要发一班,逢场日上午根本没法休息”
渡口 交织着离开与归来
成都最后的14个渡口
龙泉驿
毗河 中码头
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