成都
成都这样的中国西部城市如何更好地投入“一带一路”建设当中去，“一带一路”带来哪些新机遇？
北京师范大学新兴市场研究院院长胡必亮
从“一带一路”的视角看，成都、重庆，东边可以到上海，以及韩国、日本等地，西边到中亚、西亚、中东，南边到东南亚，北边则是俄罗斯。因此，成都、重庆这样的中国西部城市，反而成为这个区域的中心，不是西部，而是中部。这要从整个欧亚大陆的视角来看，成都和重庆成了中部。“因此，需要抓住千载难逢的好机会，充分研究和挖掘一带一路相关国家和地区的潜力，优势互补，形成一个共赢的发展模式。”
成都融入“一带一路”示意图
成都、重庆等中国西部城市，就是在“一带一路”建设下发展，就是要根据建设需要来发挥自己的优势，促进更西部的地区，包括塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等这些中亚国家以及中东欧国家的发展，和这些国家融为一体。同时，也要和东部融为一体。“其实就是兼顾两边的利益一肩挑。一边挑着东边太平洋，一边挑着西边波罗的海，这个棋活了，东西都有很开阔的伸展空间。”
城市的发展，要更多在“一带一路”框架下思考新的发展战略和新的发展前景。以成都和重庆为例，比如，中亚国家制造业比较差，就可以和其形成互补。四川的商品生产非常丰富，贸易方面和中亚地区有很强互补性，因此在贸易、投资、设备制造方面，都会有很多发展机会。
针对中欧快铁即使每天都有班列发出，却是运载货物出去的多，而搭载当地产品回来的少这样的问题，胡必亮表示，这其实是一个阶段性问题。如果中国的很多产能转移到国外，自然从当地运回来的东西就会多起来。就像日本制造，很多日本企业都不是在日本本地生产，很多在中国生产。如果中国在国外有了相应的基地，相应的产品才会有针对性地送回来。“我们现在在别的国家很多开发还没有真正开始，力量还没有完全显现出来。一旦形成一种产业力量，那么就不一样了。”胡必亮认为，中国需要在“一带一路”沿线形成产业力量。而这种力量，正是需要通过交通工具来达到。在有了进一步的市场开放度之后，自然就会形成进一步加深的贸易便利化和投资便利化。
（综合成都全搜索、成都晚报等）
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